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除夕不放假 網友 吐槽高速收費
根據國傢2012年出臺的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，春節、清明節、勞動節、國慶節4個法定節假日執行收費公路免費制度，免費通行時間是節假日第一天的0時至最後一天的24時。因此，按照2014年的放假安排，被排除在法定節假日外的除夕當天，高速公路仍要正常收費。不少網民推測，除夕當天是出行高峰，而高速公路繼續收費，屆時，城內城外必將堵成“一鍋粥”。有網友吐槽：“今年除夕之夜場景：6點下班，開車往傢趕，車在停車場堵瞭1小時，大街上堵瞭2個小時，環城線上堵瞭3小時，找停車位找瞭半小時。打開傢門桌子上擺著一桌子冷飯菜，孩子躺在沙發上愛人躺在地板上餓肚子睡著，電視機裡傳來"難忘今宵，難忘今宵…我們明年再見！"”，“所有人堵在回傢路上，春晚將創收視率最低……”除夕在2007年底被納入法定假期，到目前已執行瞭6年。人們早已習慣瞭除夕放假和傢人團聚吃年夜飯，然而在新的放假方案公佈之後，除夕假日的不再讓人們惋惜，更是平添一份疑惑甚至“憂傷”：如果傳統節日除夕不再是法定假日，那麼高速免費的“福利”是不是不保瞭？答案似乎是肯定的。在海南工作的小於計劃在春節假期自駕回河南老傢過年，當知道除夕不再算是法定假日，因此高速可能不免費後，他有點失望。他算瞭一筆賬，除去油費，高速通行費差不多要占行程總花費的一半。據小於估算，和前一年除夕高速公路免費相比，今年他在路上的花費可能要至少多出五六百元。此外，從大眾心理角度來講，公眾對除夕高速公路免費的期盼有其合理性。除夕本是傳統節日，被納入法定節假日多年，現在國傢政策雖然變瞭，但公眾過節的出行需求未變，多數網友認為，目前我國帶薪休假的假期政策還不夠完善，很多單位的員工不能享受完整的公休日和法定節假日，因此特別期盼除夕高速公路免費的“額外紅利”。而從現實情況來講，除夕當天高速公路不免費，這將使很多人放棄自駕，改乘公共交通工具出行。網絡評論員林鐵在微博上表示，明年春節比以往提前，學生流、務工流和探親流疊加，這將使鐵路客運壓力增加，一票難求現象有加劇的可能。然而對於“除夕當天高速通行應當免費”的呼聲，有業內人士提出瞭不同看法。濟南長途汽車總站運力調度中心負責人告訴記者，如果除夕不放假，高速公路繼續向7座以下的小客車免費，就會吸引部分原本沒有自駕返鄉計劃的人選擇自駕，“原本一輛大客車能運載大約三四十人，如果這些人分散在十多輛小客車上，且幾乎全部上路的話，會更容易造成擁堵。”這位負責人說。山東交通學院教授蔡志理認為，高速免費對有車一族是一項好政策，免費與否不應簡單地與假期“掛鉤”，而是應該與需求合理“掛鉤”。業內專傢認為，重大節日高速公路免收通行費的政策實行還不到兩年，實行過程中也出現不少問題，說明這項政策仍需要不斷完善、不斷細化、不斷按照實際情況調整，才能滿足群眾合理的節假日需求。蔡志理表示，高速公路免費“蛋糕”如何分好，一直考驗著相關職能部門的管理智慧，在條件成熟時可以考慮逐步從“特定時段集中優惠”走向“常態化優惠”，變“一刀切式”管理為“彈鋼琴式”管理。同時，在施行高速免費政策的同時，還要設法減少車流量“井噴”所帶來的擁堵和事故，避免“免費低質”的局面，應當讓更多公眾自由享受適合自己的免費或優惠的時段、路段，高速公路管理部門要做好的是“制定規則”、“按需供給”，而不是對所有車輛集中在一個時段內免費。文/新華社記者 夏冠男 魏聖曜 閆起磊
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-15/160595787.html
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