內容來自hexun新聞

燃油附加費今起漲10元

800公裡以上國內航線燃油附加費今起漲10元800公裡(含)以下燃油附加費不變 油價走高、匯兌收益減少令航空業承壓本報訊 (記者索冬冬)昨日,記者從海南航空(600221,股吧)、南方航空(600029,股吧)等多傢航空公司瞭解到,國內航線燃油附加費今日起上調。800公裡以上國內航線燃油附加費征收標準為每航段每位旅客由110元上調至120元;800公裡(含)以下國內航線燃油附加費仍為60元。業內人士指出,燃油附加費從今年5月份以來一直保持在低位,但9月份航空煤油出廠價上漲超過7000元/噸大關,國內航線燃油附加費隨之上調。有分析指出,航空公司經歷瞭上半年的“增量不增收”的尷尬局面,隨著下半年國際油價上漲,航油成本進一步增加將令航空公司繼續承壓。航空業盈利將同比回落得益於人民幣升值、航油成本適當下降等因素,四大航上半年均實現盈利,盈利總額為28.29億元。四大航空公司的航油成本占主營業務成本的比例都在40%左右。南航中報顯示,上半年航油成本為171.22億元,同比下降7.6%,占營業成本的40%,南航稱航油成本中因“營改增”稅收政策影響減少11.5%。國航受增值稅轉型影響,航油成本同比減少14.4億元,青年留學貸款下降8.09%。但航油成本下降的好日子正在扭轉,8月底國際油價暴漲,9月份航空煤油出廠價超過7000元/噸大關,回到4月份水平。這意味著航空公司將再次面臨巨大的運營成本壓力。除瞭航油成本外,上半年航空公司盈利的關鍵匯兌收益或進一步“縮水”,有分析指出,下半年人民幣升值幅度放緩,不排除出現小幅貶值,即匯兌收益為負的可能,航空業總體形勢不容樂觀。長江證券(000783,股吧)分析師韓軼超指出,9月份航空旺季盈利好轉是大概率事件,但主要來自旅遊客源貢獻,“三公”消費受限對行業的影響依然持續,商務客的貢獻仍然偏弱,全行業航空主業的盈利將同比回落,趨勢性投資時點尚未到來。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-05/157743112.html

土地信用貸款融資利率多少免費諮詢試算
arrow
arrow
    全站熱搜

    spence27 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()