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房貸高雄岡山房貸 高鐵體檢師午夜巡檢忙
前天深夜寒風凜冽，夜色中的鐵軌，透著刺骨的寒光。配屬於上海鐵路局、目前國內最先進的一臺高鐵綜合巡檢車已整裝待發，午夜等列車停運後，便是高鐵檢修最忙碌的時候。春節長假剛過，長三角鐵路返程客流攀升，每天旅客發送量都在百萬人次以上，高鐵設備的巡檢維修工作量也隨之大增。“今晚檢查的是滬杭高鐵金山北至海寧西間的線路設備。”負責檢測設備監控的張景輝說，巡檢車的工作原理是采用攝像采集、激光掃描、計算機圖像處理、RFID精確定位和智能化分析判斷等技術，對高鐵鋼軌面是否擦傷和磨損、鋼軌扣件是否異常、供電接觸網狀態是否良好以及線路有無障礙物侵入等內容進行實時記錄，並經計算機分析處理，第一時間形成設備缺陷評估報告。由於基本原理類似醫院體檢時的X光檢查，因此張景輝他們也常自稱是“高鐵體檢師”。23時30分，張景輝和同事做著出發前的最後準備。張景輝先到車頭檢查瞭雷達，又查看瞭車底的攝像頭，還試驗瞭車頂和車底的照明燈。同事蔣輝則登上車頂，檢查14個攝像頭的角度是否偏移。昨天零點整，巡檢車啟動，以每小時75公裡的速度開上滬杭高鐵，開始瞭當晚的高鐵設備巡檢。車裡並列擺放著七八個顯示屏，每兩個顯示屏前面坐著一名工作人員，緊盯著不斷變化的屏幕。張景輝邊操縱儀器邊介紹說，這臺高鐵綜合巡檢車，每月要對滬寧、滬杭、寧杭三條高鐵的軌道結構、接觸網狀態和線路周邊環境進行一次巡檢。“車裡設備很先進，檢測精度達到毫米級，而且效率比以前用老辦法高20多倍。”“體檢師”們聊起瞭巡檢車剛啟用不久時的一個段子。滬寧高鐵常州工區工長叫張國平，做事愛較真在全單位都有名，結果有一次巡檢車查出來，在張國平管轄的線路上有一個扣件歪瞭3毫米。盡管這點肉眼難辨的小誤差對列車運行沒有影響，但老張偏犯瞭“牛脾氣”，第二天晚上專門拿瞭標尺去測，結果毫厘不差，這下他對巡檢車徹底服瞭。凌晨2點，巡檢車到達目的地海寧西站，完成瞭當晚檢測任務。根據車上7個體檢系統實時記錄的數據，約半小時後，首批設備檢測報告顯示，滬杭高鐵金山北至海寧西下行線路設備狀況良好。“接觸網的分析報告要到分析服務中心才能做。”蔣輝就像抱著一筐雞蛋般將3000G的移動硬盤小心翼翼地從車載設備裡取出，並用防震、防水包包好。凌晨3點，雪亮的車前燈將高鐵軌道映照得一覽無餘，完成任務的巡檢車載著年輕的高鐵體檢師們踏上瞭返程路。本報記者 葉松亭通訊員 陶利平 張衛斌
新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-10/161987788.html
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